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这个冬天，快递人格外忙碌。行色匆匆的车流中，不乏快递“老将”们起早贪黑的身影——受年底快递业务高峰及新冠疫情影响，他们肩负起平日里三倍的派送量，电瓶车上装满大大小小的包裹，开足马力穿梭于大街小巷，将一件件货品送到需要的人手中。

“最特别、也是压力最大的一年”

12月25日早上7点半，52岁的圆通广东清远英德网点（下称“英德圆通”）快递员李亚宽准时出发。

“两个同事身体不舒服请假了，现在我派3个人的区域。”李亚宽是2018年1月加入圆通的，至今已近5年。他坦言，今年是他感觉最特别，也是压力最大的一年。“每天件量从原来的300件激增到600件左右，基本都要到晚上10点多才能回来。”

由于李亚宽负责派送的区域基本都是一些老城区，地形复杂且范围较广，大多数时候都需要挨家挨户地打电话。同时，因不断有同事感染新冠后在家休息，李亚宽的派送范围需要比平时要更广。

“既然选择了快递这一行，就要担得起这份责任。虽然很累很急，但这时候客户肯定比我更急。”李亚宽坦言，最近快件数量大大增加，其中药品和生活用品确实比较多，最近的每一天都在加快自己的配送速度，“希望能早点把货送到大家手上，咱们都踏踏实实迎新年。”

“特殊时期，药品一定要亲手送到”

61岁的马仁森也是英德圆通目前仍在岗的一名“老兵”，虽然年纪稍大，但最近一周每天也都能派送500多票。

马仁森的派送区域则多为一些城中小区，以上班族居多，因此在收派件的时间上需要更为灵活，常常需要为了适应客户时间，收派件到晚上11点。同时，周边还有一些6层楼的私人住宅，每次都要爬楼，小巷又窄。

“干的时间一长，我都摸出规律来了，送快递要选对时间去送，否则送不出。现在和很多客户也都非常熟悉了，一些快递就可以暂放在附近的商店或让亲戚代收，提高效率。”马仁森说。

“不过有些硬通货，我是一定要送到亲手送到客户手里的。”马仁森口中的“硬通货”指的正是退烧药、感冒药、抗原检测试剂这类物品，“与其考验人性，不如交给自己。”马仁森回忆，有一个票件送到客户家时敲门未见回应，面单上赫然写着的“药品”也提醒着他不可怠慢，在与客户电话沟通后，当晚十点马仁森又敲响了那扇房门。

受冷空气影响，广东英德最近的昼夜温差尤其大，把药送到的时候，年过六旬的马仁森已经被冻得直哆嗦。“到了那儿，客户请我喝了一杯热饮，捧在手里身子暖了，心也暖了。”马仁森说，“我年纪虽然大了，但是我真的很热爱这份职业，它让我感觉自己还有价值。”

食堂厨师中招，他为同事掌勺

“12月16日，我连续发烧了两天，还好当时有公司提前储备了退烧药、口罩这些防疫物资。我吃了药，第四天就转阴正常上班了。可能是我年轻力壮，所以恢复比较快！”

30岁的罗昌明虽然年纪不大，但也是一位不折不扣的圆通“老兵”。在圆通已经工作10年的他，如今是圆通广州白云机场分公司（下称“圆通白云网点”）的一名快递员，日常主要负责收件。

“12月后，身边的同事陆陆续续都被感染了。我也收到很多客户的信息，都很着急把快递发出去，为了不耽误客户发件，我康复之后就赶紧回来，去客户那里把快件取回来。”罗昌明说。

上午10点，罗昌明从网点准时出发，在出发前，他都会提前对车辆车身进行全面的消毒，并且在车里常备酒精、消毒水和备用口罩，还不忘叮嘱跟车的同事“口罩戴戴好咯”。

在圆通白云网点，每晚送完件后的一顿热气腾腾的宵夜，是这里160多位员工几乎雷打不动的惯例。不过因为厨房阿姨也“中招”了，这几天做夜宵的活就被罗昌明和几位同事一起揽下了，“这种时候更要相亲相爱，互帮互助，共渡难关。这么冷的天，同事们能够吃上热乎菜我也很欣慰。”

从业近十年，罗昌明从一名普通操作员，晋升为圆通白云网点的收件组长。经历了九个“双11”和三年疫情，他深刻体会到快递人的不容易：“虽然有艰辛，但我们都在尽力，用自己的努力汗水在这个岗位上发挥价值。”

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