太平财产保险有限公司靠谱吗公益慢火车为吉林山村乡亲开通一条致富路官方正规网站首页-北京北青文化

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村民在通化至丹东的4318次公益慢火车上销售商品。曲晓曦摄

中新网长春2月2日电 (张瑶苏志坚)在高铁飞速发展的今天，慢悠悠的绿皮火车依然有着不小的贡献。现在，公益慢火车成了乡亲们的“便民车”“幸福车”“致富车”“赶集车”。其沿线多是偏远地区，大站小站都会停靠，票价更是几十年不变，这是铁路部门倾力支持乡村振兴，不算“经济小账”，而算民生“大账”的无悔付出。

“慢火车”架起城乡连心桥

每天往返于通化至集安间的4347/4348次“慢火车”，只有短短的4节硬座，全程115公里运行2小时31分钟。这是通化唯一一趟通往集安的火车，沿途有铁厂、果松、黄柏、阳岔站等，铁厂站旅客主要是往返通化市的中小学生及上班族，果松站有到通化市购买商品、出售农副产品的居民，黄柏站、阳岔站旅客则是路内通勤职工及出售农副产品的当地居民。

长春客运段客运19车队通京线党支部书记宋雨志介绍，4347/4348次“慢火车”架起了城乡连心桥，沿途的果松站、集安站附近每逢农历初一、十五都有集市，石湖、老岭的山民都会坐这趟车去赶集。

集安市位于长白山脚下，景区众多。因此，乘坐“慢火车”的除了沿线百姓，也有源源不断的游客。

沿线百姓的“生活线”和“生命线”

“这趟‘慢火车’对我们太重要了，打通了一条致富路。”在通化站，临江市花山镇松岭村党支部书记范建超说。

通化至临江的4349/4350次“乡村旅游号”列车，途经白山、松岭等多个乡镇，“四保临江”等红色旅游资源丰富，松岭、花山、珍珠门等地盛产草莓、香瓜、山野菜，还有煎饼、粘火烧等地方美食。“慢火车”提供了便利的运输条件和交易平台。

临江站旁的珍珠门村原是省级贫困村，正是“慢火车”带动的旅游热，让村民们开发了采摘园，建起了农家乐，乡村旅游搞得红红火火。

为了提升服务质量，长春客运段大胆求变：允许采山货、赶集市和到中心地区售卖土特产品的旅客携带品超重；允许旅客在列车上销售土特产，人员较多时，设置专区作为列车集市交易；设置农副产品、土特产品信息展示板，方便供求双方互动；乘务人员可以为沿线居民代购、捎带物品；允许脱贫地区旅游从业人员推介旅游产品……

冬天下雪后，“慢火车”成为山区唯一的通道，自然成了沿线百姓名副其实的“生活线”和“生命线”。

列车上的移动农村大集

打鸣的大公鸡、自制的糖葫芦、野果子和鲜蘑菇……通化至丹东的4317/4318“公益慢火车”被誉为列车上的农村大集。

长春客运段19车队党支部书记丁欣介绍，列车2013年11月1日开行，以前是绿皮车，2019年10月份升级改造为空调车。全程321公里，沿途有古城子、桓龙湖、五女山、天桥沟、灌水、石城、凤凰城等站。附近十里八村的山民乘车都带着自家晒的山蘑菇、山楂皮、蕨菜、自酿蜂蜜等山珍。

丁欣印象最深的是，石城镇西湾村70多岁的刘恩德以前年收入仅1万多元，2021年3月29日，长春客运段开办了列车大集，他一次就收入3000多元。老人激动地说，“这趟列车不仅解决了出门难的问题，而且让我们的腰包鼓了起来。”(完)